PRUEBA DE HÉLICES ELICHE RADICE – ULTIMOO Composite Propeller

Nos hemos embarcado en Azuree 33 y hecho un exahustiva comparación de comportamiento con una hélice de bronce y una hélice Ultimoo de composite y aquí podéis ver los resultados de la comparativa

Características.	RADICHE	ULTIMOO
Paso	12″	11″
Diámetro	305 mm	406 mm
Material	Bronce	Resinas Reforzadas
Diseño	Baja Cuerda del perfil	Alta cuerda del perfil
Bordes	Bordes gruesos	Bordes finos
Pala	Pala Alabeada	Pala sin torsión

RESULTADOS	RADICHE	ULTIMOO
Máximas RPM	4.100rpm = 6,8Kn	3.600rpm = 7,3Kn
Máximas RPM según fabricante	3.600rpm = 6,3Kn	3.600rpm = 7,3Kn
Régimen Crucero	3.250rpm = 6,1Kn	3.250rpm = 7,1Kn
Régimen Bajo	2.000rpm = 4,0Kn	2.000rpm = 5,1Kn
Parada 6-0Kn a 3.000rpm	14 segundos	16 segundos
Parada 3-0Kn a 3.000rpm	9 segundos	7 segundos
Arrancada 0-6Kn a 3.000rpm	19 segundos	16 segundos
Arrancada Atrás 0-3Kn	9 segundos	7 segundos

CONCLUSIONES HÉLICE ULTIMOO

Excepto en dos segundos de diferencia en la parada de la arrancada a los 6Kn, los resultados son en todas las demás prestaciones superiores en la hélice Ultimoo.

Para esta potencia de motor y características de barco la configuración de diámetro/paso de la Ultimoo proporciona mayor potencia y mejor rendimiento, alcanzando un nudo más, sin superar el régimen máximo de vueltas indicado por el fabricante y reduciendo el esfuerzo del motor y el consumo.

Las propiedades del composite utilizado, permite una entrada y salida de aguas mucho más limpias y finas con una cuerda del perfil mayor, proporcionando más empuje con menor paso.

El menor peso, la suavidad y la nula corrosión/deformación reducen el esfuerzo y las vibraciones que debe soportar la cola y todo el sistema de trasmisión, alargándole la vida a este y reduciendo el mantenimiento